Los tubos de acero, desde la fabricación de automóviles hasta las tuberías de gas, pueden soldarse a partir de aleaciones (metales hechos de diferentes elementos químicos) o construirse sin problemas a partir de un horno de fusión.
Si bien los tubos soldados se unen mediante métodos como calentamiento y enfriamiento y se usan para aplicaciones más pesadas y más rígidas, como tuberías y transporte de gas, los tubos sin costura se crean a través del estiramiento y el vaciado para propósitos más livianos y más delgados, como bicicletas y transporte de líquidos.
El método de producción presta mucho a los diversos diseños de la tubería de acero. Cambiar el diámetro y el grosor puede generar diferencias de resistencia y flexibilidad para proyectos a gran escala, como tuberías de transporte de gas e instrumentos precisos, como agujas hipodérmicas.
La estructura cerrada de un tubo, ya sea redonda, cuadrada o de cualquier forma, puede adaptarse a cualquier aplicación que se necesite, desde el flujo de líquidos hasta la prevención de la corrosión.
El proceso de ingeniería paso a paso para tubos de acero soldados y sin costura
El proceso general de fabricación de tubos de acero consiste en convertir el acero en bruto en lingotes, flores, losas y palanquillas (todos los cuales son materiales que se pueden soldar), creando una tubería en una línea de producción y formando la tubería en un producto deseado.
Creación de lingotes, flores, losas y billetes
El mineral de hierro y el coque, una sustancia rica en carbono del carbón calentado, se funden en una sustancia líquida en un horno y luego se pulverizan con oxígeno para crear acero fundido. Este material se enfría en lingotes, grandes piezas de fundición de acero para almacenar y transportar materiales, que se forman entre rodillos bajo altas cantidades de presión.
Algunos lingotes pasan a través de rodillos de acero que los estiran en piezas más delgadas y largas para crear flores, intermedios entre el acero y el hierro. También se enrollan en losas, piezas de acero con secciones transversales rectangulares, a través de rodillos apilados que cortan las losas en forma.
Elaboración de estos materiales en tuberías
Más dispositivos rodantes se aplanan, un proceso conocido como acuñación, florece en palanquillas. Estas son piezas de metal con secciones transversales redondas o cuadradas, que son aún más largas y delgadas. Las cizallas volantes cortan los tochos en posiciones precisas para que los tochos se puedan apilar y formar tubos sin costura.
Las losas se calientan a aproximadamente 2, {{1}} grados Fahrenheit (1, 204 grados Celsius) hasta que son maleables y luego se diluyen en skelp, que son estrechas tiras de cinta de hasta 0. 25 millas (0. 4 kilómetros) de largo. Luego, el acero se limpia usando tanques de ácido sulfúrico seguido de agua fría y caliente y se transporta a las fábricas de tuberías.
Desarrollo de tubos soldados y sin costura
Para tuberías soldadas, una máquina de desenrollado desenrolla skelp y lo pasa a través de rodillos para hacer que los bordes se doblen y creen formas de tubería. Los electrodos de soldadura usan una corriente eléctrica para sellar los extremos antes de que un rodillo de alta presión lo apriete. El proceso puede producir tuberías tan rápido como 1, 100 pies (335. 3 m) por minuto.
Para tuberías sin costura, un proceso de calentamiento y laminado a alta presión de palanquillas cuadradas hace que se estiren con un agujero en el centro. Los laminadores perforan la tubería para obtener el grosor y la forma deseados.
Procesamiento adicional y galvanización
El procesamiento adicional puede incluir enderezar, enhebrar (cortar surcos apretados en los extremos de las tuberías) o cubrir con un aceite protector de zinc o galvanizar para evitar la oxidación (o lo que sea necesario para la tubería' propósito de la tubería). La galvanización generalmente involucra procesos electroquímicos y de electrodeposición de recubrimientos de zinc para proteger el metal del material corrosivo como el agua salada.
El proceso actúa para disuadir agentes oxidantes nocivos en el agua y el aire. El zinc actúa como un ánodo del oxígeno para formar óxido de zinc, que reacciona con el agua para formar hidróxido de zinc. Estas moléculas de hidróxido de zinc forman carbonato de zinc cuando se exponen al dióxido de carbono. Finalmente, una capa delgada, impenetrable e insoluble de carbonato de zinc se adhiere al zinc para proteger el metal.
Una forma más delgada, la electrogalvanización, se usa generalmente en piezas de automóviles que requieren pintura a prueba de herrumbre, de modo que la inmersión en caliente reduce la resistencia del metal base. Los aceros inoxidables se crean cuando las piezas inoxidables se galvanizan en acero al carbono.
La historia de la fabricación de tubos
Mientras que las tuberías de acero soldadas se remontan al ingeniero escocés William Murdock' la invención del sistema de lámpara de combustión de carbón hecha de barriles de mosquetes para transportar gas de carbón en 1815, las tuberías sin costura eran&# { {0}}; t introducido hasta fines 1880 s para transportar gasolina y aceite.
Durante el siglo 19, los ingenieros crearon innovaciones en la fabricación de tubos, incluido el método del ingeniero James Russell&# 39 para usar un martillo de caída para doblar y unir tiras planas de hierro que se calentaron hasta que fueran maleables 1824.
El año siguiente, el ingeniero Comenius Whitehouse creó un mejor método de soldadura a tope que consistía en calentar láminas de hierro delgadas que se curvaban en una tubería y se soldaban en los extremos. Whitehouse usó una abertura en forma de cono para curvar los bordes en forma de tubería antes de soldarlos en una tubería.
La tecnología se difundiría dentro de la industria de fabricación de automóviles y también se utilizaría para el transporte de petróleo y gas con nuevos avances, como los codos de tubos de conformado en caliente para producir productos de tubos doblados de manera más efectiva y la formación continua de tubos en una corriente constante.
En 1886, los ingenieros alemanes Reinhard y Max Mannesmann patentaron el primer proceso de laminación para crear tubos sin costura a partir de varias piezas en la fábrica de archivos de su padre' en Remscheid. En los 1890 s, el dúo inventó el proceso de laminado de pilgers, un método para reducir el diámetro y el grosor de la pared de los tubos de acero para una mayor durabilidad, que, con sus otras técnicas, formaría el&"; proceso de Mannesmann" revolucionar el campo de la ingeniería de tubos de acero.
En la tecnología 1960 s Computer Numerical Control (CNC), los ingenieros pueden usar máquinas de reparación de inducción de alta frecuencia para obtener resultados más precisos utilizando mapas diseñados por computadora para diseños más complejos, curvas más estrechas y paredes más delgadas. El software de diseño asistido por computadora continuará dominando el campo con una precisión aún mayor.
El poder de las tuberías de acero
Las tuberías de acero generalmente pueden durar cientos de años con una gran resistencia a las grietas del gas natural y los contaminantes, así como a los impactos con baja penetración de metano e hidrógeno. Se pueden aislar con espuma de poliuretano (PU) para conservar la energía térmica mientras se mantienen fuertes.
Las estrategias de control de calidad pueden usar métodos como el uso de rayos X para medir el tamaño de las tuberías y ajustar en consecuencia para cualquier variación o diferencia observada. Esto garantiza que las tuberías sean adecuadas para su aplicación, incluso en entornos cálidos o húmedos.
